经过近三年的建设，地铁2号线延伸线、4号线及支线土建施工进入尾声。获省发改委批复的5号线确定于明年6月开工，而沟通苏州昆山的市域线S1线纳入轨道交通第三期建设规划，也将于明年开工。2016年至2022年6年间，苏州地铁总建设里程达160.8公里，总投资986亿元。
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5号线、S1明年开工远期轨交线网规模达793公里
苏州市轨道交通5号线为东西向的骨干线工程，起于苏州太湖旅游区集散中心站，止于园区阳澄湖站，连接吴中区、高新区、古城、工业园区，可缓解古城交通，加强湖东湖西的联系，缓解1号线运能不足。5号线线路全长44.1km，地下线43.5km，地面线0.6km;共设车站34座，其中地面站1座、换乘站9座。按照计划，5号线今年底具备开工条件，2016年6月开工建设，2021年6月通车试运营。
同时，苏州轨道交通第三期建设规划调整后，沟通苏州和昆山的S1线提上议事日程，也将于明年正式开工。根据规划，S1一期主线为星明街站至太仓南站，全长54.5km，其中高架段19.5km，27个车站;支线为时代大厦站至花桥站，接上海轨交11号线，全长15.8km，其中高架段3.6km，7个车站。同时，S1线二期(马涧生态园站至星明街站，全长16km)也列入规划范畴。
根据昆山市政府此前通过的预可方案，苏昆沪市域轨交快线建成后，其速度目标值将在100km/h及以上。也就是说，如果以昆山中心城区的玉山广场站为起点，向西10分钟至阳澄湖站，40分钟以内就能到达苏州中心城区;向东25分钟至花桥站，通过上海11号线换乘可实现40分钟到达上海安亭。
除明年开工的5号线和S1外，2017年开工建设6、8号线，2018年开工建设7号线。建设规模160公S1线里，总投资986亿元。
按照国家、省发改委要求，建设规划需包括城市轨道交通线网、市域轨道交通和有轨电车线网规划。根据预测，近期建设的1-8号线、S1线一期工程，远景9号线、5号线西延线、6号线东延线、S1线二期工程、S2-S6线，及有轨电车线路，轨道交通线网规模远期将达793公里。
4处轨交换乘停车场开建目前日均客流突破37万人次
为推进公交一体化，苏州轨交公司介绍，规划建设轨道交通1号线木渎站、苏州乐园站，2号线宝带桥南站、平泷路东站共4处换乘停车场。其中，苏州乐园站计划12月建成，其余3站9月开工。同时，市交通局牵头出台《2015年市区公交线路优化实施方案》，共计优化调整线路47条。其中新增轨道交通接驳线路10条。
针对4号线古城区内轨交地下大空间阳澄湖的评估，确定用于商业用途的有三处，分别为观前街至乐桥区间、乐桥站、竹辉路站，面积约1.6万平方米。市中心逛街，市民又多了新选择。
目前，2012年9月开工的2号线延伸榭雨街线、4号线及支线，经过近三年的建设，土星塘街建施工进入尾声。2号线延伸线13个车站全面进入设备安装及装修阶段，17列车S2线6号线 辆全部交付完成，将于明年9月底通车试运苏胜路营。4号线及支线11月底要实现正线“轨通”，13个标进入机电安装及装修阶段。首列车的整车制造和第2列车的牵引设备生产已经完成。3号线年底前所有站点都将开工建设。
截至8月25日，线网安全平稳开行15.5万列次，总客流量突破9000万人次。目前，线网日均客流量从2月份的31.6万人次跃升至37.2万人次，单日最高客流74.96万人次，创历史新高，准点率99.96%。为保障运营安全，1、2号线45个车站已全部配备安检设备和安检人员，组织维保单位完成了全网472台电扶梯的排查工作。苏州轨交将进一步提升客运服务质量，有效保证运行图兑现率和准点率，继续推进多乘多惠活动，惠及更多百姓。
交通越来越方便了
不错，地铁的通行好处远远大于公交，苏州向大城市发展了。
有绝不坐公交
不过再点就更好了
等地铁
经过近三年的建设，地铁2号线延伸线、4号线及支线土建施工进入尾声。获省发改委批复的5号线确定于明年6月开工，而沟通苏州昆山的市域线S1线纳入轨道交通第三期建设规划，也将于明年开工。2016年至2022年6年间，苏州地铁总建设里程达160.8公里，总投资986亿元。
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5号线、S1明年开工远期轨交线网规模达793公里
苏州市轨道交通5号线为东西向的骨干线工程，起于苏州太湖旅游区集散中心站，止于园区阳澄湖站，连接吴中区、高新区、古城、工业园区，可缓解古城交通，加强湖东湖西的联系，缓解1号线运能不足。5号线线路全长44.1km，地下线43.5km，地面线0.6km;共设车站34座，其中地面站1座、换乘站9座。按照计划，5号线今年底具备开工条件，2016年6月开工建设，2021年6月通车试运营。
同时，苏州轨道交通第三期建设规划调整后，沟通苏州和昆山的S1线提上议事日程，也将于明年正式开工。根据规划，S1一期主线为星明街站至太仓南站，全长54.5km，其中高架段19.5km，27个车站;支线为时代大厦站至花桥站，接上海轨交11号线，全长15.8km，其中高架段3.6km，7个车站。同时，S1线二期(马涧生态园站至星明街站，全长16km)也列入规划范畴。
根据昆山市政府此前通过的预可方案，苏昆沪市域轨交快线建成后，其速度目标值将在100km/h及以上。也就是说，如果以昆山中心城区的玉山广场站为起点，向西10分钟至阳澄湖站，40分钟以内就能到达苏州中心城区;向东25分钟至花桥站，通过上海11号线换乘可实现40分钟到达上海安亭。
除明年开工的5号线和S1外，2017年开工建设6、8号线，2018年开工建设7号线。建设规模160公S1线里，总投资986亿元。
按照国家、省发改委要求，建设规划需包括城市轨道交通线网、市域轨道交通和有轨电车线网规划。根据预测，近期建设的1-8号线、S1线一期工程，远景9号线、5号线西延线、6号线东延线、S1线二期工程、S2-S6线，及有轨电车线路，轨道交通线网规模远期将达793公里。
4处轨交换乘停车场开建目前日均客流突破37万人次
为推进公交一体化，苏州轨交公司介绍，规划建设轨道交通1号线木渎站、苏州乐园站，2号线宝带桥南站、平泷路东站共4处换乘停车场。其中，苏州乐园站计划12月建成，其余3站9月开工。同时，市交通局牵头出台《2015年市区公交线路优化实施方案》，共计优化调整线路47条。其中新增轨道交通接驳线路10条。
针对4号线古城区内轨交地下大空间阳澄湖的评估，确定用于商业用途的有三处，分别为观前街至乐桥区间、乐桥站、竹辉路站，面积约1.6万平方米。市中心逛街，市民又多了新选择。
目前，2012年9月开工的2号线延伸榭雨街线、4号线及支线，经过近三年的建设，土星塘街建施工进入尾声。2号线延伸线13个车站全面进入设备安装及装修阶段，17列车S2线6号线 辆全部交付完成，将于明年9月底通车试运苏胜路营。4号线及支线11月底要实现正线“轨通”，13个标进入机电安装及装修阶段。首列车的整车制造和第2列车的牵引设备生产已经完成。3号线年底前所有站点都将开工建设。
截至8月25日，线网安全平稳开行15.5万列次，总客流量突破9000万人次。目前，线网日均客流量从2月份的31.6万人次跃升至37.2万人次，单日最高客流74.96万人次，创历史新高，准点率99.96%。为保障运营安全，1、2号线45个车站已全部配备安检设备和安检人员，组织维保单位完成了全网472台电扶梯的排查工作。苏州轨交将进一步提升客运服务质量，有效保证运行图兑现率和准点率，继续推进多乘多惠活动，惠及更多百姓。