主题：跨省轨交带来的“同城生活”

交通便捷票价亲民，花桥到上海市中心仅需69分钟； 公交无缝接驳，直达锦溪周庄等古镇景点；打工一族“安家在昆山、工作在上海”的梦想更进一步……

“我看着手表，就8分钟，我从花桥到了安亭，这就已经进了上海市了，快，太快了。”昆山花桥居民狄老伯兴奋地说。昨天，是上海轨道交通11号线北延工程花桥段（安亭站至花桥站）首日试运营，不少居住在站点附近的居民提前“尝鲜”，体验这全国首条跨省际的新快捷通道。

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“朴实”车站 带来的贴心感受

昨天上午，上海轨交11号线花桥段(安亭站至花桥站)正式开通。花桥段的兆丰路站、光明路站、花桥站均为敞开式高架站，相较于上海市内龙华站等几个堪称华丽的重点装饰车站而言，显得有些“朴实”，外部采用灰、白、红等色调。如花桥站外立面多为灰色，与高架水泥颜色相近，站点的穹顶和站台设计也没有过多装饰，简洁大方。在光照下，红色的“花桥站”字样格外醒目。

虽然是开通首日，但闻讯赶来体验的市民还真不少。记者跟着花桥居民狄老伯一起在自动售票机上选择好目的地，然后投币购票，当检票闸机亮起了绿色箭头后，顺利进站。沿着站内简单明了的箭头指示标志搭乘扶梯，很快就到了站台等候区。等待中记者看到，站台上全部设置半封闭安全门，并配备了空调休息室，还能收看到上海地铁移动电视，设计极为贴心。

9点33分，记者登上首趟开往上海方向的列车，此时车厢内已经坐满了乘客，他们一边兴奋地观察车内的设施装置，一边交谈着乘坐的感受。由于全线轨道采用了减震技术铺设，乘客在列车行驶过程中并未感受到太大的噪音。家住花桥光辉路的王俊俊和老婆儿子，还有几位邻居阿姨带着孙子孙女，提着奶瓶也乘上了此趟列车。王俊俊说，这次主要目的是带4岁的儿子来认识下地铁，因此也不想去多远，“就乘2站路，到兆丰路站附近的赛格电子城逛一圈。邻居们听说我们要来，也跟着一起来了。”车辆开动，小家伙们兴奋不已，在车内的地板上蹦蹦跳跳，咿咿呀呀地叫，逗得大伙儿开怀大笑。其中一位领着孙女的老人说，第一次在自家门口坐地铁，这叫“开洋荤”。

花桥段全线的站台、站厅、具备条件的出入口均设置上、下行双向自动扶梯，共设有自动扶梯28台、升降电梯10台，3座车站都设置了公共厕所，可以实现同上海其他轨道交通线“一票换乘”。

家在昆山 上班直奔大上海

列车行驶既快又平稳，记者体验发现，和前阶段空载试运行公布的数据基本一致，从花桥站到上海安亭站仅需8分钟，到江苏路需1个小时，到徐家汇用时69分钟。记者在徐家汇站下了车，半小时后，接到狄老伯的电话：“我已经到终点罗山路站了。”

据了解，上海轨道交通11号线全线的运营时间段为5:30—23:51。其中，花桥站往罗山路站方向首班车5:40，末班车21:32，完全可以满足上海、花桥两地上班族的来往。

一位花桥居民算了一笔账，现在坐地铁从花桥到上海徐家汇，用时69分钟，票价7元；而如果坐高铁过去，得先坐公交车到昆山南站，然后坐高铁到上海站或上海虹桥站，再换乘公交或地铁前往徐家汇，耗时近2小时，总票价最少也要30元。他说：“地铁缩短了上海昆山两地人们出行的时间距离，现代化的生活距离我们越来越近了”。

不少精明的网友也开始计算从上海到昆山市区最经济的出行方式，“从徐家汇坐11号线到花桥站，再转公交车到昆山南站，费用共13元，比直接乘坐高铁到昆山南站节省一半多”。

从“同城效应”到“同城生活”，一条跨省轨道让这一梦想轻易实现。11号线北延花桥段开通，各房产中介就闻风而动。昨天，记者在11号线兆丰路站出入口看到，不少房产中介向路过乘客散发楼盘宣传广告。房产商无一例外，都在打花桥轨交线路概念。业内人士说，从11号线花桥段建设以来，前往花桥投资、置业、购房的人明显增多。据公交乘客委员沈志宏介绍，从市区乘公交车过去，有四种方式。

路线一：市区乘坐公交车119路、148路至唯亭便利中心，或106路、111路至唯亭便利中心东，换乘昆山公交126路至雍景湾，再前往对面站台乘坐昆山公交102路（兆丰路站）或100路（光明路站）至终点站，即可换乘上海轨交11号线。需要说明的是，昆126路始发站位于唯亭便利中心东，乘坐119路以及148路的乘客到终点站后，向前走一段即可。

路线二：市区乘坐苏州轨道交通1号线至轨交钟南街终点站，换乘昆山公交C1路至登云学院下车，原地换乘昆山公交117路至终点站汽车客运南站下车，再乘坐昆山公交101路（兆丰路站，光明路站）或103路至终点站，即可换乘上海轨道交通11号线。