昨天（7月22日）10点，位于苏州吴江同里镇、横跨苏申外港线航道屯村段的屯村大桥正式通车，桥下可通行千吨级船舶，而同里镇两岸居民的出行将更加便利。
苏申外港线（江苏段）航道整治工程屯村大桥施工项目，是苏州市港航事业发展中心“为民办实事”的示范项目。该中心工程管理科负责人王淮介绍，屯村老桥已有20余年历史，原先按照五级通航标准设计，随着近年来船舶流量持续增加、船型不断增大，已经越来越不能满足通航需求。同时，老桥底部边缘位置有明显的船舶碰擦痕迹，桥栏杆损坏明显，存在安全隐患，两岸居民们对桥梁改建也有热切的期盼。
屯村大桥改建项目于2020年7月26日开工建设。2021年7月21日，屯村大桥通过交工验收。屯村大桥按三级通航标准进行原位改建，改建的桥梁长度177.16米，主桥跨径81.92米，桥宽13.8米，设计为双向两车道，两侧外加人行道。为最大限度利用老桥结构，此次改建工程仅对主跨、边跨及两侧各一跨16米空心板梁拆除后重建，其余引桥保留利用。
工程开建以来，苏州市水运工程建设指挥部本着“办实事解民忧”的使命感，千方百计加快推进项目建设。在各方共同努力之下，仅用5个工作日便完成3个专项方案论证，7个工作日完成水上水下施工及占道施工两项行政许可，10个工作日基本完成管线迁移任务，于2021年春节前完成主桥钢桁架的安装任务，跑出了老桥拆除、新桥建设的“屯村加速度”。
值得一提的是，屯村大桥改建项目实施了绿色航运桥梁建设智慧云监管系统，通过高清高倍球机自动云台巡查施工现场采集图像，并利用5G移动网络上传视觉AI服务器，直播现场施工情况。
在确保工程实体优质、建设过程安全有序的基础上，屯村大桥提前5个月完成了桥梁建设任务，刷新了苏州水运“精品工程”建设新速度。“这是苏申外港线（江苏段）航道整治工程的一次重要节点突破。”王淮说。项目完善了苏州高等级干线航道建设，有助于吴江两岸社会经济融合发展，为长三角一体化高质量发展、沪苏水运一体化发展提供有力支撑。
据悉，屯村大桥建成通车后，苏申外港线需要整治改造的大桥仅余1座，即位于吴中区与园区之间的高垫大桥，“按计划高垫老桥将于年内拆除，新桥建成后苏申外港线全线可通行1000吨级船舶。”王淮说。
昨天（7月22日）10点，位于苏州吴江同里镇、横跨苏申外港线航道屯村段的屯村大桥正式通车，桥下可通行千吨级船舶，而同里镇两岸居民的出行将更加便利。
苏申外港线（江苏段）航道整治工程屯村大桥施工项目，是苏州市港航事业发展中心“为民办实事”的示范项目。该中心工程管理科负责人王淮介绍，屯村老桥已有20余年历史，原先按照五级通航标准设计，随着近年来船舶流量持续增加、船型不断增大，已经越来越不能满足通航需求。同时，老桥底部边缘位置有明显的船舶碰擦痕迹，桥栏杆损坏明显，存在安全隐患，两岸居民们对桥梁改建也有热切的期盼。
屯村大桥改建项目于2020年7月26日开工建设。2021年7月21日，屯村大桥通过交工验收。屯村大桥按三级通航标准进行原位改建，改建的桥梁长度177.16米，主桥跨径81.92米，桥宽13.8米，设计为双向两车道，两侧外加人行道。为最大限度利用老桥结构，此次改建工程仅对主跨、边跨及两侧各一跨16米空心板梁拆除后重建，其余引桥保留利用。
工程开建以来，苏州市水运工程建设指挥部本着“办实事解民忧”的使命感，千方百计加快推进项目建设。在各方共同努力之下，仅用5个工作日便完成3个专项方案论证，7个工作日完成水上水下施工及占道施工两项行政许可，10个工作日基本完成管线迁移任务，于2021年春节前完成主桥钢桁架的安装任务，跑出了老桥拆除、新桥建设的“屯村加速度”。
值得一提的是，屯村大桥改建项目实施了绿色航运桥梁建设智慧云监管系统，通过高清高倍球机自动云台巡查施工现场采集图像，并利用5G移动网络上传视觉AI服务器，直播现场施工情况。
在确保工程实体优质、建设过程安全有序的基础上，屯村大桥提前5个月完成了桥梁建设任务，刷新了苏州水运“精品工程”建设新速度。“这是苏申外港线（江苏段）航道整治工程的一次重要节点突破。”王淮说。项目完善了苏州高等级干线航道建设，有助于吴江两岸社会经济融合发展，为长三角一体化高质量发展、沪苏水运一体化发展提供有力支撑。
据悉，屯村大桥建成通车后，苏申外港线需要整治改造的大桥仅余1座，即位于吴中区与园区之间的高垫大桥，“按计划高垫老桥将于年内拆除，新桥建成后苏申外港线全线可通行1000吨级船舶。”王淮说。