双向400余个摄像头无死角、24小时监控、10分钟救援人员迅速到场，20分钟内完成救援……随着7月初苏州中环北线的全线通车，中环北线包含的春申湖路西隧道、春申湖路中隧道、阳澄西湖南隧道3条隧道，已全面接入“隧道全寿命周期智慧管养平台”，进入运维阶段。
据了解，智慧管养平台通过收集设计、施工、养护运营各阶段的多维度业务数据，以米级单元模块为基础，构建设施运维工作流程，实现从计划到运营再到养护维修管理的精细化运维控制，达到设施设备运维、运营管理的一体化效果。
依托隧道内双向400余个摄像头无死角、全方位的24小时监控，智慧运管平台能够对快速路上的车辆事故、逆行、行人穿越等突发事件进行动态感知，并自动开启语音预警。
目前，中环北线共设置了3个紧急救援点，救援队伍在接到报警或预警后10分钟内到达事故现场，20分钟内完成救援，保证隧道内行车安全。现场人员作业后，相应的巡视记录、作业记录、路段养护记录都会上传至平台内，为日后的养护作业提供参考。
据了解，除了新建的中环北线，相城另两条“老牌”隧道——御窑路隧道、文灵路隧道，也已接入该智慧管养平台。未来，漕湖大道等相城区内所有的隧道都将接入该平台，进行全寿命智慧运维。
“智慧交通”成就城市魅力，让生活更加美好。五年来，相城新增通车快速路48.5公里，总里程达82公里。
在轨道网络建设方面，目前，轨交2号线、4号线在相城境内设站14个，共开通运营18.8公里；轨交7、8号线相城段正加快建设，线长约22.8公里；轨交2、4、7号延伸线已纳入苏州城市轨道交通第三期建设规划调整（2021-2026）。面向2035年，相城全区规划轨交线15条、325公里，陆地密度达每平方公里1公里以上。
未来五年，相城将高标准推进苏州北站扩容改造、通苏嘉甬高铁（相城段）及塘河动车所建设，深入研究苏州北-虹桥15分钟高速城铁专线，构建虹桥-相城复合枢纽，加快打造长三角高铁始发中心。同时，以交通勾勒城市格局，持续完善“十六横十五纵”主干路网，深入研究苏嘉杭高速（相城段）入地扩容，加强与周边区域的路网连接，全面构建四通八达、高效串联的枢纽集疏运体系。
双向400余个摄像头无死角、24小时监控、10分钟救援人员迅速到场，20分钟内完成救援……随着7月初苏州中环北线的全线通车，中环北线包含的春申湖路西隧道、春申湖路中隧道、阳澄西湖南隧道3条隧道，已全面接入“隧道全寿命周期智慧管养平台”，进入运维阶段。
据了解，智慧管养平台通过收集设计、施工、养护运营各阶段的多维度业务数据，以米级单元模块为基础，构建设施运维工作流程，实现从计划到运营再到养护维修管理的精细化运维控制，达到设施设备运维、运营管理的一体化效果。
依托隧道内双向400余个摄像头无死角、全方位的24小时监控，智慧运管平台能够对快速路上的车辆事故、逆行、行人穿越等突发事件进行动态感知，并自动开启语音预警。
目前，中环北线共设置了3个紧急救援点，救援队伍在接到报警或预警后10分钟内到达事故现场，20分钟内完成救援，保证隧道内行车安全。现场人员作业后，相应的巡视记录、作业记录、路段养护记录都会上传至平台内，为日后的养护作业提供参考。
据了解，除了新建的中环北线，相城另两条“老牌”隧道——御窑路隧道、文灵路隧道，也已接入该智慧管养平台。未来，漕湖大道等相城区内所有的隧道都将接入该平台，进行全寿命智慧运维。
“智慧交通”成就城市魅力，让生活更加美好。五年来，相城新增通车快速路48.5公里，总里程达82公里。
在轨道网络建设方面，目前，轨交2号线、4号线在相城境内设站14个，共开通运营18.8公里；轨交7、8号线相城段正加快建设，线长约22.8公里；轨交2、4、7号延伸线已纳入苏州城市轨道交通第三期建设规划调整（2021-2026）。面向2035年，相城全区规划轨交线15条、325公里，陆地密度达每平方公里1公里以上。
未来五年，相城将高标准推进苏州北站扩容改造、通苏嘉甬高铁（相城段）及塘河动车所建设，深入研究苏州北-虹桥15分钟高速城铁专线，构建虹桥-相城复合枢纽，加快打造长三角高铁始发中心。同时，以交通勾勒城市格局，持续完善“十六横十五纵”主干路网，深入研究苏嘉杭高速（相城段）入地扩容，加强与周边区域的路网连接，全面构建四通八达、高效串联的枢纽集疏运体系。