主题：2016年，苏州轨交可谓是好消息不断，轨交3号线又有新消息了

9日凌晨，苏州轨交3号线又一段区间进入盾构阶段。据了解，该区间为12标的“东兴路～东振路站”区间右线，当天凌晨5点，中铁隧道土压平衡K03号盾构机从东振路站北端头成功始发，成为全线第10段进入盾构阶段的区间。

另外，据轨交公司消息，目前3号线全线已有9个车站完成主体结构封顶，有10个车站进入到盾构环节，包括8个正在盾构的区间以及2个单线贯通的区间。
3号线总体走向与1号线类似，为东西向线路。该线路共经过高新区、姑苏区、吴中区、工业园区4个区，起始于高新区的沪宁高铁新区站，终点站位于工业园区阳澄湖半岛南侧的夷亭路站。全长约45.2公里，设站37座，在长度上远超已通车的轨交1、2号线。建设初期计划分三批完成，按规划全线将于2019年完工通车。
3号线跨越的区域包括高新区、姑苏区、吴中区和工业园区，且将高铁新区站、高铁园区站相连，加上与2号线在宝带西路站换乘，苏州的4个高铁站被轨道交通给串联起来。据发改委工作人员称，园区区域内将视情况新增1-2个站点。
整条线路总体呈U型，走向为自西向东方向，起始于高新区，穿越新区；在宝带路拐向吴中区，继而穿越吴中区；一直到星港街转向北，穿越园区湖西CBD；经过葑亭大道，后到达唯亭。

苏州1号线于2012年4月28日通车，苏州自此成为国内个开通的地级市。 全长25.7公里，全线共设24个车站，共配备25辆列车，4节编组，全部为地下车站。整条线路西起天平山脚下的木渎，东至金鸡湖东的钟南街，横跨苏州城东西。一班车跑完全程需要46分钟。

2号线于2013年12月通车，从南向北横贯苏州市城区域，途经相城、姑苏、吴中3区。线路全长26.5km，设22个站，与目前已经开通试营运的1号线形成十字相交的格局，并在广济南路站实现换乘。 2号线延伸线于2012年9月开工建设，线路分为北延伸线和东延伸线两段，全长15.6公里，设站13座，均为地下车站，今年9月底延伸线也已正式开通运行。

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