苏州南门汽车站自2009年搬迁到现南环东路、迎春东路以来，给交通带来了不少方便，汽车站内大客车可以直接上高架，从新区高速出口过来，从南环东路出口下直接开进汽车站，但也给日益成熟的地段带来了交通堵塞，形成了交通瓶颈。早晚高峰更是一个字“堵”，逢至节假日，从东环高架开车至南门汽车站足足有四十分钟之久，这不仅堵塞了交通，更加堵塞了苏州经济的腾飞。 因此我建议如下： 1、南门汽车站整体拍卖，将这里形成商业，娱乐中心。 2、将拍卖所得用于还清新车站建设债务。 3、新车站选址在友新高架越湖路出口处，理由如下： A 高速、高架出口很近;B 杭州方向的车可直接去绕城高速石湖入口上高速转苏嘉杭高速，有效地缓解了苏嘉杭城区高速路面的拥堵。 C 往苏北方向的客车，可沿西环高架上沪宁高速，减轻了由南门汽车站入口上高架的客车，在南环转西环处形成瓶颈。 D 往南京方向的客车，可由绕城高速公路石湖出口上高速，转绕城西南段，再转入无锡绕城高速，既缩短了去南京的距离，拉动了苏州高速经济，也缓解了苏嘉杭、南环高架的交通压力。
因此我建议如下：
1、南门汽车站整体拍卖，将这里形成商业，娱乐中心。
2、将拍卖所得用于还清新车站建设债务。
3、新车站选址在友新高架越湖路出口处，理由如下：
A 高速、高架出口很近;B 杭州方向的车可直接去绕城高速石湖入口上高速转苏嘉杭高速，有效地缓解了苏嘉杭城区高速路面的拥堵。 C 往苏北方向的客车，可沿西环高架上沪宁高速，减轻了由南门汽车站入口上高架的客车，在南环转西环处形成瓶颈。 D 往南京方向的客车，可由绕城高速公路石湖出口上高速，转绕城西南段，再转入无锡绕城高速，既缩短了去南京的距离，拉动了苏州高速经济，也缓解了苏嘉杭、南环高架的交通压力。
以上言论仅供参考。 新苏州人 沐建华（转）